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“金九银十”不再 车企三季报预示车市疲软
时间:2018-02-13 08:25:40 来源:长春生活网 查看:6369

  原标题:“金九银十”不再车企三季报预示车市疲软与今年上半年车企喜忧参半的盈利状况相比,各大车企业陆续公布的三季报,似乎预示了今年车市的暗淡前景,南都记者汇总统计,国内23家上市车企中,只有8家实现净利润同比正增长,其余15家车企有不同程度下滑;资产负债比率方面,有9家车企的负债率超过70%.记者对比发现,一季度实现净利润同比增长的车企最多,达到9家,半年财报下滑至6家,三季度则有8家实现利润增长,实际上,无论是与去年同期,还是今年上半年相比,前三季度,大部分上市乘用车企业的盈利能力都开始褪色,“金九银十”的旺季效应逐步减弱,部分车企再度出现销量看涨、盈利下滑的趋势,值得关注的是,率先突破百万辆规模的长安汽车今年亏损不断扩大,一季度亏损10.16%,上半年亏损15.85%,到三季度亏损幅度已扩至24.92%.“优等生”阵营曙光股份发挥最出色,一汽轿车成最大黑马名单:广汽集团、一汽轿车、众泰汽车、金龙汽车、中国重汽、曙光股份在进入“优等生”名单的六家上市车企中,曙光股份的表现一骑绝尘,虽然今年的三份财报营业收入同比增幅只有10%-22%,但净利润同比增长均超过350%,其中三季度净利润增幅高达1009.4%,归属于上市公司股东的净利润为3.84亿元,在销量上,前三季度上汽集团公司共销售新车482.1万辆,同比增长7.6%。

  曙光股份02月102月发布的公告显示,“丹东黄海”近日收到了9000万元的政府补贴,而旗下自主板块的表现也同样给力,1~02月累计销售36.14万辆,同比增长88.8%,对于整个集团的销量和盈利增长都做出了重要贡献,对于利润的大幅增长,一汽轿车方面表示主要得益于整车销量增加,其中,一汽马自达贡献巨大,经营业绩的大幅度提升得益于自主品牌持续发力与合资品牌稳定增长,其中广汽乘用车前三季度共销售37.62万辆,同比增46.12%;合资公司方面,广汽本田前三个季度销量达到5.29万辆,同比增长14.25%,广汽丰田前三季度销量达到23.93万辆,同比增长8.22%,广汽菲亚特前9个月销量达到15.15万辆,同比增长48%。

  值得一提的是众泰汽车,长安汽车:利润下滑研发投入“不差钱”今年上半年长安汽车的净利润就已经出现了同比下滑,前三季度,该下滑趋势再度加剧,“差生”阵营长安亏损扩大,客车板块成重灾区名单:长安汽车、一汽夏利、福田汽车、宇通客车、中通客车、金杯汽车、小康股份、安凯客车三季度财报中,有15家车企的净利润同比出现负增长,其中有13家企业被同花顺诊断为“财务状况有所下降”,其中7~02月的同比降幅最为明显,达47.7%。

  长安汽车三季度营业收入同比下降4.06%,净利润同比下降24.92%.长安方面对三季度亏损给出的原因是:“公司对外信用销售增加所致;预付账款余额比年初大幅增加,主要系公司预付进口变速器、钢材等货款增加所致;存货余额比年初增加,主要原因是库存商品增加,据长安汽车透露,目前盈利水平的下降主要系公司对外信用销售增加所致,此外长安汽车的预付账款余额、库存余额较之于年初也有所增长,不久前,长安汽车发布“香格里拉计划”新能源计划,拟到2025年投入1000亿推进新能源战略,打造涵盖轿车、SUV和MPV的新能源汽车专用平台,据长城汽车第三季度财报显示,1~02月长城汽车归属于上市公司股东的净利润28.79亿元,同比下降6.5%。

  三季报显示,其亏损近日已增至11.23亿元,对于净利润的下滑,此前长城汽车曾在年中公告中表示,目前集团正在让利客户,对现有产品进行促销,同时新品牌和新产品以及研发的投入也在加大,一汽夏利后续的去向归属,成为业界普遍关注的焦点,比亚迪:补贴依赖仍在继续靠政府补贴“装点”盈利成绩单曾新能源汽车企业最为重要的武器,不过随着政府补贴的退坡,越来越多的车企也开始认识到自身独立盈利能力的重要性,采写/制表:南都记者何羽编辑/张泽彤实习生:郭慧琳

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